曬出新速度 鋪出新高度
——沿海7標南寧南收費站攻堅紀實(shí)
自項目明確提前工期以來(lái)，沿海7標高度重視，迅速調整施工計劃，按要求組織施工，時(shí)間緊，任務(wù)重，為按期完成施工任務(wù)目標，沿海7標吹響了“攻堅”的號角。
沿海高速公路改擴建一期工程預留起點(diǎn)路段及主線(xiàn)收費站，起點(diǎn)樁號K1990+532.14，終點(diǎn)樁號K1993+931.906，長(cháng)約3.4公里。由原來(lái)的雙向六車(chē)道擴建為雙向八車(chē)道，包括10進(jìn)20出30個(gè)收費車(chē)道和內外收費廣場(chǎng)、配套管理設施、機電工程等。項目于2015年11月15日開(kāi)工，工期為12個(gè)月，計劃于2016年年底完工。
一、統一思想，高度重視
自明確提前工期以來(lái)，項目高度重視，立即組織召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，增強全體員工的政治敏感性和工作緊迫感。充分認識必須按時(shí)間節點(diǎn)如期完成南寧南收費站項目工程的重要性和特殊性。
二、精心組織，倒排計劃
項目根據時(shí)間節點(diǎn)及任務(wù)目標，精心組織，重新部署，重新確定施工方案，倒排工期，制定計劃。項目全體人員從上到下齊心協(xié)力積極配合，項目部按照節點(diǎn)目標細化進(jìn)度計劃，每天定期召開(kāi)碰頭會(huì )，及時(shí)解決問(wèn)題確保每天計劃按質(zhì)按量完成。
三、條件制約，困難重重
沿海7標南寧南收費站相比其他三個(gè)收費站晚動(dòng)工3個(gè)月，總投資近3億元，投資值多于其他三個(gè)站的總和。項目工期緊，任務(wù)重，要先搬山頭、改河道、架橋梁、抬高近1.7米的標高，才能建收費站，而且施工區域內有段河流需要改道，同時(shí)要拆掉舊橋，新建一條60米長(cháng)的新橋。項目屬于改擴建“邊施工 邊通車(chē)”項目，要在保證通車(chē)的情況下施工，難度非常大。每天通過(guò)的車(chē)輛約2萬(wàn)輛，如此大的車(chē)流量，單是保證其安全通過(guò)已是困難重重，中間還遇到春節、元旦、五一、清明、端午等大小節日，車(chē)流量更是加倍，此外，施工路段還有一座那馬北互通立交橋，嚴重制約著(zhù)交通組織，改道改路更是難上加難。
四、日夜奮戰，迎難而上。
為了克服這些困難，每天有近600人通宵達旦、夜以繼日地奮戰在工地上，從項目領(lǐng)導班子到技術(shù)員到施工人員。光是搬掉的那座山頭，土方就有34萬(wàn)立方米，投入上百臺機械日夜不停作業(yè)，一個(gè)月時(shí)間，夷為平地。然后又是清淤、回填。收費大棚搭支架期間，單架子工就有300人，為了節省時(shí)間，大家爭分奪秒，都在工地上吃盒飯，一日四餐，一天的盒飯就有2000多盒。下雨天只要不是大暴雨，大家都穿著(zhù)雨衣干。為了鼓勵民工，財務(wù)人員按天結算工資，每天都提著(zhù)現金到工地“發(fā)糧餉”。
五、加大投入，加快進(jìn)度。
為保證如期完成節點(diǎn)任務(wù)，項目加大“工、料、機”投入。由于“老天多情”嚴重影響項目施工。自開(kāi)工之日截至今年6月底，項目所在地區雨天共計103天，嚴重影響施工進(jìn)度。為加快推進(jìn)，搶回失去的工期，項目增加設備、人員投入，采取“白+黑”、“無(wú)休假”方式進(jìn)行趕工。增加路基、路面、交安等技術(shù)骨干21人，管理人員共計107人，一線(xiàn)工人高峰期達650人，項目全體人員鉚足干勁，爭取再創(chuàng )“加速度”，在工期已經(jīng)提前的基礎上，再次提前。目前項目共有瀝青拌合站2套、水穩站1套，攤鋪機7臺、壓路機11臺、吊車(chē)5臺、混凝土攪拌車(chē)13，鏟車(chē)9臺，大車(chē)35臺等機械設備共100多臺套，材料儲備充足，高峰期單天進(jìn)碎石料多達10000m3。
六、健全體系，安全保暢。
為確保工程質(zhì)量得到有效保證，針對改擴建工程的復雜性與特殊性，堅持以質(zhì)量控制為中心，認真貫徹“零缺陷、零事故”的工作理念，充分發(fā)揮質(zhì)量保證體系作用，確保工程質(zhì)量得到有效控制。加強對進(jìn)場(chǎng)材料的管理、強化關(guān)建部位、關(guān)鍵工序檢查。開(kāi)工以來(lái)沒(méi)有出現任何質(zhì)量及安全事故。針對項目建設邊通車(chē)邊施工的特點(diǎn)，項目堅持把保安全、保暢通擺在突出位置。認真貫徹落實(shí)“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，持續加強安全教育培訓，狠抓安全隱患排查和整治，著(zhù)重加強安全保暢通工作。交通保暢工作壓力巨大，面對困難，項目和指揮部、交警、路政、運營(yíng)公司等各方協(xié)調配合，通過(guò)聯(lián)合巡檢，聯(lián)合疏導、聯(lián)動(dòng)處置突發(fā)事故等方式，保安全保暢通
七、一分耕耘，一分收獲。
經(jīng)過(guò)沿海7標全體人員的努力，截止7月10日，項目路基土石方累計完成95%，路面工程累計完成70%，涵洞完成100%，橋梁累計完成98%。辦公綜合樓累計完成單體的71%，職工倒班房63%，泵房、變電所累計完成單體的95%。南寧南收費大棚收費站（30車(chē)道）主體施工已完成，目前正在進(jìn)行站名安裝。
自7月1日廣西北部灣投資集團沿海改擴建指揮部召開(kāi)協(xié)調會(huì )議后，項目重新調整方案組織施工，單是7月1日至7月10日，10天內項目共完成瀝青混凝土面層各面層共268249㎡，水穩結構層各面層共完成126915㎡，已全部完成那洞舊橋底及兩側加寬段路基回填95078m3，收費大棚鋼構裝飾鋁塑板安裝工程已完成，收費系統已安裝調試完成并通過(guò)第三方檢測合格。
